1856年天京内讧对正在进行的整体战局有哪些明显的影响「岳阳辟谣山体滑坡事件」

武昌丢失九江失守西线全面被动

韦昌辉的被杀让武昌守军韦俊最终选择了放弃武昌。而湘军可谓是不费一兵一卒就攻占了武昌。

湘军稍作休整后就直奔九江，此时的翼王石达开已经脱离天王准备向江西进发，加上湘军的长期围困，没有援军的林启荣最终城破阵亡。

九江失守后湘军主力开始围攻安庆，虽然陈玉成李秀成在三河击杀李续宾部，但是未能阻止湘军的反扑。

1861年湘军还是艰难的攻下了安庆，整个西线战事陷入被动，随着陈玉成的被俘杀害，太平军的失败依然成为了定局。

战略上讲夺取武昌，拓展长江两岸是明智之举

由于太平军的重镇都沿长江分布，因此西征军多次攻克武昌，但是未能做到长期坚守。而拓展湖北江西和安徽的土地也让太平军的局势逐步稳定，有了自己发展的空间。

天京事变的爆发让武昌丢失，注重发展水师的湘军也逐步占据战略的主动，在九江被攻克后，湘军在西线已经取得了较大的成就。

由此看见太平军的失败源自于内讧，源自于各自为战。而湘军的成功就是在于政令统一，奖罚分明，加上儒帅曾国藩坐镇，太平军失败也就不可避免例了。

你会因为t179次列车侧翻事件，以后也不敢坐火车了吗？对此事件有何想说的

我是凉凉江湖，专注于日常生活方式的解读、分享。T179次列车近日用一种不同的方式收到了大家的关注，作为铁路职对这类事情还是很敏感。大体过程是T179次列车在区间运行时，因线路周边出现滑坡，导致冲毁线路，造成火车脱轨起火。发生这件事后你还敢不敢坐火车呢？我的看法是敢——且看我娓娓道来。

广州铁路微博3月30日消息，京广铁路T179次列车脱线事故救援工作正在进行。T179次列车上共有654名旅客和37名铁路工作人员，截至目前，有4名旅客重伤、118名旅客轻伤；有1名铁路乘警经现场抢救后不幸殉职，5名铁路工作人员轻伤。所有受伤人员均已送往当地医院救治或观察。铁路部门已安排其他旅客转乘高铁至目的地。

1：事件>回首/strong>

此次事件命名为京广线“3.30”，事件发生原因是由于该地区近日多发下雨天气，致使线路两边的边坡出现滑坡现象，滑坡则导致边坡下面的铁路线路被吹断，这是造成此次事件的原因。

2：调查>效果/strong>

由于铁路已经很久没有发生这种客车安全事故，当这件事发生后立即得到国铁集团的高度重视，首先是应急救援，在这件事故中仅有一名我们的随车乘警不幸牺牲，5名铁路职工轻伤，4名旅客重伤，其余人都无大碍。发生客车安全事故一定要倒追原因，首先是日常的线路巡查登记，边坡维护，行车设备等等一切和这次事故有关的点都要被查。调查结果是现场工作都符合相关要求，首先这个不存在作假，因为现场作业都有登记、申请和现场视频，一核对一应俱全。而且在机车的监控设备中也能看到，机车乘务员在遇到突发事件时及时采取了紧急制动措施，符合应急处理的规定。那这件事最后的结论是什么呢？是由于汛期雨水造成的山体崩塌引起的自然灾害。

3：事故发生后的反应

此次事故的发生给每个有防洪区间的铁路单位重重的敲了一下脑门，所以这件事发生过后，大部分有防洪区间的铁路单位都启动的防洪应急预案，比往年提前了半个到一个月的时间。有什么用呢？铁路沿线可能会有洪涝灾害的地方都有人员盯控，而且在原有基础上加大巡查力度，增强信息的互联互通，成立应急小组等等措施。总之一个原则，当有自然灾害发生的倾向时，所有有关人员必须十分钟内到岗，相关列车必须马上紧急停车，哪怕是假消息都要照着做，只要是在自己的管辖内发生了自然灾害，得到信息后会在最短时间组织出应急救援。

4：现在你还怕坐火车吗？

其实说这么多就一个目的，就是要告诉能看到这篇文章的人，不要慌张不要惊恐。我们在用标准的劳动纪律和作业纪律，保障铁路运输的安全。不仅有人实时盯岗，现场还有很多设备在帮忙一起监控，大可不必担心。

那我们大家需要做点什么呢？那就是我们在发现有危害铁路线路或者运输安全的事情时，请务必第一时间打当地火车站电话，如果不知道也可以联系当地派出所，说明情况。万一因为你的一次主动及时制止了一次安全事故，你想想多么伟大的一件事呢！你说是吧！！

到此，大家对岳阳辟谣山体滑坡的解答时否满意，希望岳阳辟谣山体滑坡的2解答对大家有用，如内容不符合请联系小编修改。