为什么火车卧铺票一票难求，好不容易抢到了，发现车厢却没有什么人「高档火车」

各位网友好，小编关注的话题，就是关于高端火车2万一票难求的问题，为大家整理了2个问题高端火车2万一票难求的解答内容来自网络整理。

为什么火车卧铺票一票难求，好不容易抢到了，发现车厢却没有什么人

前不久是多久？那趟列车？请你把具体时间和票据添加到描述里。

这样的情况有，但没有你说的那么夸张。网上售票虽然有各个站点上车的人，还有因出行计划改变而退票的人，但这仅限于部分车厢部分空座，像你所说的很多车厢会这样，除非是大型旅行团因不可扛因素取消了旅游计划造成的。

再一个原因就是你说的前不久，我猜估计是春运期间或者是春运刚结束，春运期间由于提前买票的人太多，出行就造成了随机性，那天有票就买那天的，等节后车票相对有余了，那么这部分人就要改签提前，还有一部分人由于时间紧迫选择退票改乘其他交通工具，如飞机和客车等。

在春节前半个月内订购车票，显示正月十二（2月27号）以前任何线路的车票都告售罄，但在2月23前后显示又有车票了，这说明很多人调整了出行计划，也就说改签或退票的人以及各大网购平台和代售点手里的余票增多了。

你预购车票是提前购买的，而改签或退回的车票是在你购买车票后出现的，这就不难理解为什么你乘坐的这班列车空位较多了。

为什么春运车票还是一票难求

因为，春节的车票本来就是求大于供，这是毋庸置疑的事实。所以，那么多想抢票回家的人，总会有抢不到票的，就造成了这种春运的车票，一票难求的现象。

而且，虽然说现在实行了实名制，说是有效的打击了黄牛，可是就我这种不怎么了解这一方面的人都知道，漏洞，还是有的，黄牛，还是有的，我就经常听到身边的人说，或者有时候在乘坐电梯的时候，听到一些根本就不认识的人在聊天的时候说，加150保证可以拿到火车票，所以我觉得这就成了灯下秘密，每一个人都不知道，可是，这又有什么办法？毕竟这些黄牛可是把握着大量的车票，要回家，在没有车票的情况下，就只能买黄牛票，这种在利益的驱使下，而且还有漏洞可钻，也就造成了春节一票难求的现象！

春运堪称中国人口大规模迁徙，为了在春节和家人吃上一顿热腾腾的团圆饭，在外工作打拼的人，无论多忙都要不惜一切代价赶回家和家人团聚，共享天伦。有句歌词唱得好“有钱没钱回家过年”，对，年一种亲情的美好殷切期盼，年是时间轴的开始，年是人们歇脚放松除家人不羁绊其他繁芜事宜的驿站，年是联接亲情友情的纽带，年是放不下舍不得的乡愁，千里游子，海外华胞，人们都要回来祭拜祖宗，是一种文化底蕴深深的载体。俗话叶落归根，可想而知，有老家的地方，就有我们返程的地方，所以春运一票，一定是早早就得预订抢卖，否则依然回家难。

根本原因，票少人多。

举个例子吧，大家应该都买过小米手机吧，每次新款手机网上刚开卖，秒售罄。这个时候大家最多抱怨一下耍猴，网上也有黄牛倒卖手机，但大家最多是抱怨一下，不会真的问候小米公司或者黄牛祖宗十八代，为什么？因为犯不着，不是刚需，即便抢不到也没事。

同样的事情，放到火车票上面，为什么这么多人就开始网上开骂了呢？很简单，火车票是刚需，黄牛抢火车票损害了自己的切身利益。

我们来对比一下这两件事，小米卖手机，每次放出50万台，但是有200万消费者去抢，这就造成了一个结果，150万人没有抢到手机。我们必须承认的是150万人的声音肯定比50万人的声音大，这个时候舆论的整个方向就是小米一机难求。

同样的，根据报道，全国的旅客列车总计3500对，但由于春运的特殊性，旅客的迁徙方向是特定的，我们暂且按照每天5000作为有效的运营班次。平均每列火车按照1800的载客量。实际上肯定没这么多，这样算下来，每天的有效载客量为900万。根据2017年的数据，春运期间的火车发送总人次为3.57亿，每天发送旅客数量是890万。看似大体能满足需求，然而有一个现实就是，至少有一半人都希望越早到家越好，也就是说，放票第一天，放出900万张票，有将近2亿人在抢，第二天抢的人少了900万，然而，900万和2亿相比实在是太渺小了。这时，网上主流的声音肯定都是怨声载道，骂爹骂娘。一票难求的声音也就不奇怪了。

至于为什么一到春运就一票难求，答案就显而易见了。一张票，50个人去争，总会有49个人得不到票，对这49个人来说，可不就是一票难求吗！

到此，大家对高端火车2万一票难求的解答时否满意，希望高端火车2万一票难求的2解答对大家有用，如内容不符合请联系小编修改。