骑手的电瓶车为什么续航那么久「多地对外卖骑手限速怎么办」

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骑手的电瓶车为什么续航那么久

原因1：超标电动车比较多，超标从名字就能看出，它是没有按照新国标来生产，自然就不存在限速、限动力一说，而我国道路上超标电动车高达2亿，按照电动车平均5年的寿命来计算，从新国标实施的2019年计算，也需要在2024年超标电动车才会完全退出道路，而很多车主新购和换购的车辆都属于新国标车，但外卖骑手为了提高速度，就会购买一些二手的超标车，从而在道路上能够看到，外卖电动车和普通电动车在时速、动力方面有较大差距。

原因2：改装电动车成“潜规则”，想要使用超标电动车，就需要购买二手车，而且超标电动车还有着过渡期的缺点，一些外卖骑手，就会选购新国标电动车，但在上牌之后，通过改装电机、控制器，加装电池，甚至操作“铅改锂”等方式，让限速25公里的时速能够提升到七八十，续航50公里能够提升到一两百，改装、加装电动车已经成为行业的“潜规则”行为。

原因3：换电模式成为外卖骑手的一种选择，除了改装、加装以及超标电动车，让电动车更能跑之外，现在还存在一种换电模式，让电动车不用为续航担忧，所谓换电模式，就是使用某些品牌的电池，当电池余电不足，把电池放进可以充电的“换电柜”，然后取出已经充满电的新电池，这种一个月几百元，就可以免去自己购买电池，又不用每天回家充电，一经推出就大受外卖小哥青睐，也是外卖电动车似乎更能跑的原因之一。

你所在城市是不是有很多逆行、穿插，横冲直撞的骑摩托、电动车的外卖员

就南宁来说，不光是外卖员，几乎百分之百的骑电动车的人都会有以上行为。有些人情节轻些，发生频率很低，一般是在荒凉车少的路段或是人少的时间段，有一部分人则不分时间路段不分路面情况就是疯子一样无视法规横行霸道，这些人不在少数。

很多人说电动车隐患不是车的问题，是人的问题。没错，这是人的问题。但是，解决人的问题，很多时候只能从外面的环境下进行处理。就比如这些疯狂的骑车人，从人的角度能解决吗？怎么解决？腿打断还是关监狱？或者有一个算一个通通抓起来强制普法教育一年？这方法有没有用不说，能这么干吗？无视法规的人多如牛毛，连教育都教育不起！换一种方法，就是路上抓人罚款，这样就有用吗？警察也是人，也有数量限制，就像南宁这种是条路就有人违规骑车的城市，你有多少警力能管的了这种问题？而且，无视法律是一种习惯，国人已经无视惯了，就像小偷一样，就算给处罚也都不见得能起多大作用。何况还有个从众心里支撑呢！

这个问题从人的角度解决是根本无解的，唯一能行的通的方案就是从车的角度做限制，你想非法超车，那只能限速。你硬要骑超速的车也行，考驾照，按机动车管，用分数控制你的行为。

不要一上来就不分青红皂白说政策不对，有些事情说难听是你逼别人这么做的。要是骑车的人都能守法守规则不出这么多丢人的恶心人的事，能有这些标准管着你吗？

跑外卖限速25码怎么办

外卖配送员应严格遵守当地交通法规规定的限速，确保骑行安全。25码限速旨在减少事故风险和保护道路使用者。超速行驶会增加制动距离，导致事故风险增加，并对行人、骑自行车者和其他车辆构成威胁。请务必遵守限速，既为自己也为他人创造更安全的道路环境。

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